La buse en carbure de tungstène offre un équilibre entre résistance à l'usure et haute performance

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Votre buse est la dernière et dernière étape de votre système d’extrusion, et peut-être la partie la plus importante de votre imprimante 3D. Le plastique s'écoule par le petit orifice, grâce à la pression générée par le système de pincement de l'extrudeuse. Ce débit élevé peut atteindre une pression pouvant atteindre 250 fois la pression atmosphérique (25 MPa).

Avec du plastique ordinaire, n’importe quel métal commun peut facilement résister au courant. Malheureusement, une fois que nous commençons à utiliser des filaments de plastique avec des fibres de renforcement dures telles que le carbone et le verre, les choses commencent à devenir plus compliquées ; ces matériaux de renfort rayeront la paroi interne de l'orifice de votre buse lors de leur passage en raison du débit et de la pression. Le verre et le carbone sont connus pour être très durs, beaucoup plus durs que n'importe quel métal, ce qui entraîne ce que l'on appelle une abrasion à l'intérieur de votre buse.

Plus vous imprimez ; plus c'est pire…

C'est pourquoi la startup montréalaise Dyze Design, une équipe dévouée et passionnée travaillant au développement de pièces d'imprimante 3D haute performance, a créé leBuse en carbure de tungstène: une buse de pointe qui offre une bonne durabilité et des performances pour presque toutes les imprimantes 3D, telles que Ultimaker, Raise3D, Prusa, Makerbot, Robo, LulzBot, Flashforge et bien d'autres.

« Le carbure de tungstène, à ne pas confondre avec l'alliage de tungstène, qui est un métal, est la céramique de choix en matière de résistance à l'usure et à l'abrasion. Les outils de coupe pour l'acier et l'acier à outils sont fabriqués en carbure de tungstène. Il est également largement utilisé dans l'industrie minière comme insert de bouton pour le concassage des roches », explique Philippe Carrier, directeur de la recherche chez Dyze Design. « De plus, les performances thermiques élevées du carbure de tungstène maintiennent la pointe de la buse chaude, permettant ainsi une vitesse d'impression plus rapide sans sacrifier la qualité. »

En fait, la conductivité thermique garantit que la chaleur peut voyager jusqu'à la pointe de votre buse, gardant ainsi votre plastique fondu à la bonne température. Un mauvais conducteur thermique peut conduire à une extrusion plus froide, donc à une mauvaise liaison des couches et à une plus grande fluctuation du débit. Pour ces raisons, tous les types d’aciers et de buses en rubis entraîneront un débit d’extrusion inférieur.

Pourquoi devrais-je utiliser la buse en carbure de tungstène ?

En comparant une buse en laiton de référence d'Ultimaker, la buse en carbure de tungstène est beaucoup plus facile à extruder. En effet, le débit de sortie peut être augmenté d'environ 80% tout en obtenant les mêmes résultats.

La buse en carbure de tungstène, désormais sur Kickstarter

Dyze Design vient de lancer une campagne Kickstarter pour cette buse. La campagne Kickstarter, qui se termine le 4 avril, a fixé un objectif de financement initial de 15 000 $CAN. La campagne les aidera à s'assurer qu'ils peuvent mesurer les performances en matière d'extrusion, d'écoulement et de suintement, apporter des améliorations aux différents moules, fabriquer davantage de tailles de buses et effectuer des tests à haute température.

Dyze Design souhaitait créer un produit haute performance mais abordable. C'est pourquoi le prix est très raisonnable. Les récompenses commencent à 48 $ CAD pour Super Early Bird, qui comprend une buse disponible en 0,4 mm, 0,6 mm, 0,9 mm ou 1,2 mm. Pour 115$ CAD, vous pouvez obtenir un pack double ou le pack triple pour 172$. Il y a aussi beaucoup plus de récompenses, comme le pack super early bird de 4, 6 packs, 10 packs, 25 packs ou même 50 packs.

Les expéditions devraient commencer en septembre 2018.

Vous pouvez trouver plus d’informations sur la page Kickstarter ici.

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